功率367千瓦,排量13升 我国重卡跨上大功率台阶

    是市场需求拉动的结果，还是制造技术推动使然？最近一段时间，多款配装排量10升以上、功率超过220kW发动机的重型卡车相继上市，将我国重卡企业生产的卡车推入大功率阶段。这意味着，我国高端重卡的最高功率将不断被刷新，国内大功率重卡的市场份额将进一步提高，在物流等公路运输领域发挥越来越重要的作用。

    需 求:高效物流呼唤超级重卡

    中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞认为，大功率重卡步入市场并成为物流细分市场的主力运输车辆，驱动力来自用户需求。张小虞告诉记者：“现代物流对公路运输提出了更高的要求，特别是在公铁竞争不断加剧的形势下，公路运输要实现可持续发展，必须扬长避短，大功率和轻量化是最为关键的两个方面。”

    正如张小虞所言，我国新建铁路数量持续增加，新的货运站点与日俱增，在一些地区已经改变了区间物流的格局。铁路货运的高效率、大容量，给同区间的公路运输带来不可忽视的挑战。许多公路物流企业为寻求突破，纷纷以提高运力的方式参与公铁竞争，主要途径就是购入大功率牵引车，提高运输效率，实现高速重载。

    小王师傅是山东济南一家物流公司的司机，他驾驶的重卡发动机功率为161kW，额定载重10吨。“物流利润薄，油价又太高，能多拉一点算一点，超载是经常事儿，否则跑车就赔钱。听说老板最近要买两辆中国重汽的豪泺A7，那就过瘾了，不但能多拉货物，经济效益也会提高很多。”

    据小王师傅的老板韩经理介绍，考虑到必须提高长途货运的效率来加强竞争力，他决定贷款购买两辆发动机功率达279kW的豪泺A7重型牵引车。

    韩经理还告诉记者，济南市盖家沟物流园区内的多家公路物流公司，近两年不断添置大功率新车，其中不乏220kW以上甚至是接近367kW的“大块头”。“许多大件货物的运输，如果没有大功率车辆，人家都不会把活儿交给你。没有金刚钻，怎么能揽到瓷器活儿？”

    记者在对一汽解放、东风商用车、中国重汽以及陕汽等国内主流重卡企业销售人员采访时了解到，大功率重卡销量近年来呈较快增长态势。虽然售价远高于147kW的载货车，但运输效率高，仍然受到物流公司的青睐。

    韩经理甚至笑着问记者：“你说会有375kW的重卡吗？如果卡车企业真的能造出来，我相信也会有人买。”

    应 对:重卡企业在行动

    国内高端重卡未曾停止过向大功率产品迈进的步伐，主流重卡企业纷纷推出了代表最高水平的大功率旗舰产品。一汽解放的J6、东风商用车的天龙、陕汽的德龙F3000、中国重汽的豪泺A7、上汽依维柯红岩的杰狮、北汽福田的欧曼，陆续加入“大功率重卡俱乐部”。

    “380”、“420”、“460”，这些镶在重卡驾驶室上的参数，在不断被刷新。中国重汽集团技术中心主任刘伟日前在接受记者采访时透露，中国重汽已具备生产338kW重卡的能力。“低速大扭矩是重卡技术发展的必然方向，国内重卡企业在朝着这个方向发展。这不仅是企业技术实力的展示，还关系到企业的未来发展。如果不能突破大功率发动机的瓶颈，未来将难以生存。”刘伟说。

    采访中记者了解到，排量13升、功率294kW以上的重卡，在我国重卡市场上还未大量涌现。近几年，我国进口的重卡，大吨位、大功率车型占多数。海关总署的统计数据显示，近期我国进口的载货车中，车辆总重520吨的重型车超过八成，表明我国本土大功率重卡未能满足市场需求。

    市场需求和重卡企业对于未来发展的重视，引发了企业对大功率重卡研发的热情，与此密切相关的发动机企业也表现出极高的积极性，大功率发动机不断问世。2006年，潍柴12升柴油发动机WD12面世，配装该发动机的陕汽德龙F2000受到市场热捧。大柴、锡柴也相继发力，锡柴自主研发出排量13升的6DN1发动机，成为解放J6的强劲动力。此外，陕汽与康明斯合资生产出排量11升的柴油发动机，功率可达323kW，成为陕汽大功率重卡的有力支撑。

    “提升关键总成的研制能力，是发展大功率重卡的前提。目前，我国重型发动机、变速器、车桥等关键总成能够支持这一需求，但能力还需进一步提升。”张小虞说。

    影 响:重卡市场格局暂不会改变

    我国重卡跨上大功率台阶，是否对国内重卡市场格局带来重大变化？采访中，几位业内专家和企业界人士倾向于否定。

    张小虞认为，国内重卡市场的竞争格局基本稳定，重卡大功率是产品和科研能力竞争的延伸，根植于企业的技术积累，不会因此而出现大的变化。刘伟也表达了相似的观点：“大功率重卡需要更强的研制能力，现在几家主流重卡企业基本都有自己的代表车型，尚不具备实力的重卡企业，短时间内难以生产出类似产品。”

    近来我国出现新一轮卡车合资合作潮，大功率发动机是合资合作的重头戏，这势必对高端重卡市场带来影响。通过与曼的合作，中国重汽获得了德国曼公司 D26、D20发动机技术，这两款发动机排量分别为10.5升及12.5升。北汽福田通过与奔驰合资将拥有13升大功率发动机。

    通过技术引进获得大功率发动机技术，使尚不能在市场上显山露水的卡车企业获得机遇。很难想象，今后市场上是否会出现大功率重卡的“黑马”。