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cc 07月28日
　  30多年前，我还是一个20多岁的年轻人。那时，“文革”刚刚结束，我是一名汽车维修工。国家恢复高考后，我考上了大学，因为热爱汽车，所以选择了汽车专业。从20多岁起接触汽车到现在，我始终从事着与汽车相关的职业：从汽车维修工到大学汽车专业的学生，再到汽车院校的老师，再到中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）主任。
cc 06月17日
　  产能过剩的问题也被许多专家和业内人士所诟病。中国汽车工业协会专用车分会的调查显示，我国专用汽车行业目前处于中下集中寡占型市场结构的阶段，这一阶段的特点是市场集中度不高，市场竞争激烈，企业数目众多，尽管市场上已经出现了个别具备规模实力、资本实力和品牌优势的企业，但行业内总体依然呈现“多、小、散”的特点
cc 06月09日
　  5月23～24日，“2010中国专用汽车产业发展国际论坛”在武汉隆重举行，国家信息中心产业研究部副处长李伟利在论坛上作了“专用车产业发展机遇分析”的演讲。
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cc 07月28日
　  与2004年出台的《缺陷汽车产品召回管理规定》相比，这次修订的《条例》将升格为法律，而非之前的部门管理制度。这是两者之间最大的，也是根本性的区别
cc 07月12日
　  前不久，中国汽车工业协会专用车分会召集国内底盘和专用车生产企业在武汉召开研讨会，讨论针对专用车出口，底盘企业授权管理和出口底盘备案公示哪种方案更为可行。这个研讨会是行业主管部门针对专用车出口密集调研的一部分
cc 06月17日
　  从总的趋势来看，我国内需市场需求巨大，是全球最大的市场，专用汽车产业仍将保持产销两旺的发展势头。但是，乐观的形势也让不少业内人士产生“过剩”、“过火”的担忧，特别是今年年初，出乎专用汽车生产厂家们料之外的“超火”势头，让一些专家担心，这样的“政策牛市”还能延续多久
2010中国专用汽车产业发展国际论坛
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专用车行业
关于召开汽车标准法规信息交流会的通知
       我国汽车产业在国内经济面临很大困难和挑战的情况下，在2009年仍然取得了辉煌业绩。在《汽车产业调整...[详情进入]
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  • 在中国汽车技术研究中心的统一
  • 规划，汉阳专用汽车研究所计划
  • 投资2.78亿元建设武汉汽车及零
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 •  中国拟重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制 (07月20日)
 •  关于《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿 (07月05日)
 •  关于延长实施汽车以旧换新政策的通知 (06月30日)
 •  工信部拟设立汽车生产一致性国家标准 (06月29日)
 • 强制标准为小学生 “系好 安全带”(06月30日)
 • 工业和信息化部20项汽车行业标准报批公示(06月04日)
 • 我国儿童座椅国标延至明年1月实行(05月31日)
 • 关于汽车行业标准《车厢可卸式垃圾车》征求意见的函(05月18日)
 • 关于汽车行业标准《餐厨垃圾车》征求意见的函(05月18日)
卡客车行业
货车加厚钢板成黑车 行规在浙江行不通
       说明书上写着14.57吨，可到车管所上牌时，车重却成了16.44吨，重了近两吨。上周，温州乐清的叶先...[详情进入]
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